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在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展下，對(duì)于車(chē)輛的使用已然常態(tài)化，因此車(chē)庫(kù)的建設(shè)配套，成為大家衡量的一個(gè)因素，尤其是地下室車(chē)庫(kù)，不占用地面用地，用途單一，車(chē)位多，封閉性較好，安全性較高。

但由于地下車(chē)庫(kù)是車(chē)輛的集中停放點(diǎn)，正因?yàn)檐?chē)位多，封閉性較好的因素，車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，由于汽油燃燒不充分，會(huì)產(chǎn)生含有CO的尾氣，排放的尾氣也不易排出，容易產(chǎn)生積累大量CO氣體，損害人的身體健康，如果氣體濃度過(guò)高，更會(huì)引起火災(zāi)等重大事故。

在正常情況下，一氧化碳（carbon monoxide, CO）純品為無(wú)色、無(wú)臭、無(wú)刺激性的氣體，容易與血紅蛋白結(jié)合，形成碳氧血紅蛋白，使血紅蛋白喪失攜氧的能力和作用，造成組織窒息，嚴(yán)重時(shí)死亡，對(duì)全身的組織細(xì)胞均有毒性作用，尤其對(duì)大腦皮質(zhì)的影響最為嚴(yán)重，在冶金、化學(xué)、石墨電極制造以及家用煤氣或煤爐、汽車(chē)尾氣中均有CO存在。

一氧化碳CO氣體監(jiān)控系統(tǒng)將會(huì)探測(cè)到CO氣體濃度傳輸?shù)较到y(tǒng)上，一旦CO濃度達(dá)到設(shè)備上限報(bào)警值，監(jiān)控系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出聲光、短信、電話、APP等報(bào)警，第一時(shí)間聯(lián)系告知相關(guān)人員,并輸出上限報(bào)警信號(hào)以啟動(dòng)排風(fēng)扇等有效的措施，降低現(xiàn)場(chǎng)的CO氣體濃度。

在地下車(chē)庫(kù)等必要環(huán)境中設(shè)置一氧化碳?xì)怏w監(jiān)控系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)智能化檢測(cè)環(huán)境一氧化碳?xì)怏w濃度情況，避免濃度過(guò)高所造成的人員健康損傷問(wèn)題，避免重大事故等不可逆情況發(fā)生，可通過(guò)分區(qū)域設(shè)置配備氣體檢測(cè)儀，聯(lián)動(dòng)對(duì)應(yīng)區(qū)域的消防風(fēng)機(jī)等設(shè)備，也可以起到減少損耗，節(jié)能減排的作用。